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當(dāng)工作負(fù)載從低速到高速的很寬的區(qū)域內(nèi)變動(dòng)時(shí)，也要求擺線液壓馬達(dá)能在相應(yīng)的較大的調(diào)速范圍內(nèi)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。擺線液壓馬達(dá)若達(dá)不到這種要求，則必須配合合適的變速機(jī)構(gòu)，使整機(jī)布置龐大，成本增加。因此，客戶都希望液壓馬達(dá)的調(diào)速范圍寬些為好。

調(diào)速范圍寬的擺線液壓馬達(dá)意味著既有好的低速穩(wěn)定性，又有良好的高速工作性能。液壓馬達(dá)的調(diào)速范圍K，常以允許的馬達(dá)最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速的比值來(lái)表示。

Nmax為擺線液壓馬達(dá)的最高使用轉(zhuǎn)速，但受多方面因素的限制，主要有：

1.使用壽命的限制

轉(zhuǎn)速提高后，各運(yùn)動(dòng)副的磨損加劇，使用壽命降低。

2.機(jī)械效率的限制

轉(zhuǎn)速高，則液壓馬達(dá)需輸入流量就大，各流通部分的流速相應(yīng)增加水力損失也隨之增加，使得機(jī)械效率下降

3.某些擺線液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速提高還受背壓的限制

例如曲軸連桿式液壓馬達(dá)，若加油腔沒(méi)有背壓，則當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，連桿時(shí)而貼緊曲軸表面，時(shí)而脫離曲軸表面，從而產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象。又如多作用內(nèi)曲線馬達(dá)，若回油腔沒(méi)有背壓，則作回程運(yùn)動(dòng)的柱塞和滾輪因慣性力作用將會(huì)脫離導(dǎo)軌曲面。為了防止脫空和撞擊現(xiàn)象發(fā)生，必須使液壓馬達(dá)的回油腔具有一定的背壓。隨著轉(zhuǎn)速的提高。過(guò)分地提高背壓，又使工作壓差p減低，導(dǎo)致液壓的效率惡化。國(guó)產(chǎn)各種不同類別、結(jié)構(gòu)的液壓馬達(dá)，其最高使用轉(zhuǎn)速一般為1000轉(zhuǎn)以下。

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